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大众动作连连,与日车企争市场

肯尼亚汽车制造商协会称,由于消费者经济条件恶劣,利率较高,以及政府减少开支等因素导致需求萎靡,因此产能才会下滑。不过,大众表示在这一市场看到了机会。

这一合资企业将是大众在非洲建立的第三家工业企业,其他两家分别位于南非和尼日利亚。

对大众来说,虽然在新兴市场投产是常用战略之一,但肯尼亚这一汽车市场已由日本车企等出口的廉价二手车所主导。于20世纪60年代和70年代在该国组装车辆的大众此次回归将与铃木、丰田、日产和三菱争夺市场份额。

按照销量划分,大众在南非是继丰田之后的第二大汽车制造商,不仅在南非国内销售国产车,还出口到非洲其他地区。

肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)及大众南非分公司首席执行官Thomas Schafer于9月7日在双方会晤时表示,在持续四十年停产后,大众将在肯尼亚新建一座组装厂,最初先投产旗下小型轿车Polo Vivo掀背车。不过双方并未透露,将为复产投资的具体金额。

盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道,大众集团将于2016年年底恢复在肯尼亚的生产,以抢夺东非地区新兴市场的市场份额。投产首款车型为Polo Vivo掀背车。

肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)及大众南非分公司首席执行官Thomas Schafer于9月7日在双方会晤时表示,在持续四十年停产后,大众将在肯尼亚新建一座组装厂,最初先投产旗下小型轿车Polo Vivo掀背车。不过双方并未透露,将为复产投资的具体金额。

肯尼亚汽车制造商协会称,由于消费者经济条件恶劣,利率较高,以及政府减少开支等因素导致需求萎靡,因此产能才会下滑。不过,大众表示在这一市场看到了机会。

这一合资企业将是大众在非洲建立的第三家工业企业,其他两家分别位于南非和尼日利亚。

据《欧洲汽车新闻》报道,大众集团将于2016年年底恢复在肯尼亚的生产,以抢夺东非地区新兴市场的市场份额。投产首款车型为Polo Vivo掀背车。

Schafer称,“我们相信,肯尼亚有很大的潜力发展成为大型成熟汽车市场。今天是大众乘用车迈向这一市场的第一步。”

大众将与肯尼亚当地的进口经销商DT Dobie合建一家合资企业,利用肯尼亚汽车制造商运营的一家工厂生产的散装零件组装Polo Vivo,年产能达5,000辆。

对大众来说,虽然在新兴市场投产是常用战略之一,但肯尼亚这一汽车市场已由日本车企等出口的廉价二手车所主导。于20世纪60年代和70年代在该国组装车辆的大众此次回归将与铃木、丰田、日产和三菱争夺市场份额。

按照销量划分,大众在南非是继丰田之后的第二大汽车制造商,不仅在南非国内销售国产车,还出口到非洲其他地区。

肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔及大众南非分公司首席执行官Thomas Schafer于9月7日在双方会晤时表示,在持续四十年停产后,大众将在肯尼亚新建一座组装厂,最初先投产旗下小型轿车Polo Vivo掀背车。不过双方并未透露,将为复产投资的具体金额。

Schafer称,“我们相信,肯尼亚有很大的潜力发展成为大型成熟汽车市场。今天是大众乘用车迈向这一市场的第一步。”

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按照销量划分,大众在南非是继丰田之后的第二大汽车制造商,不仅在南非国内销售国产车,还出口到非洲其他地区。

肯尼亚国家统计局数据显示,今年一至四月份组装车数量同比锐减了31%,至2,258辆。该国组装厂大多使用外资汽车制造商提供的零部件组装卡车、皮卡和客车。

肯尼亚国家统计局数据显示,今年一至四月份组装车数量同比锐减了31%,至2,258辆。该国组装厂大多使用外资汽车制造商提供的零部件组装卡车、皮卡和客车。

肯尼亚国家统计局数据显示,今年一至四月份组装车数量同比锐减了31%,至2,258辆。该国组装厂大多使用外资汽车制造商提供的零部件组装卡车、皮卡和客车。

大众将与肯尼亚当地的进口经销商DT Dobie合建一家合资企业,利用肯尼亚汽车制造商运营的一家工厂生产的散装零件组装Polo Vivo,年产能达5,000辆。

盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道,大众集团将于2016年年底恢复在肯尼亚的生产,以抢夺东非地区新兴市场的市场份额。投产首款车型为Polo Vivo掀背车。

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这一合资企业将是大众在非洲建立的第三家工业企业,其他两家分别位于南非和尼日利亚。

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对大众来说,虽然在新兴市场投产是常用战略之一,但肯尼亚这一汽车市场已由日本车企等出口的廉价二手车所主导。于20世纪60年代和70年代在该国组装车辆的大众此次回归将与铃木、丰田、日产和三菱争夺市场份额。

Schafer称,“我们相信,肯尼亚有很大的潜力发展成为大型成熟汽车市场。今天是大众乘用车迈向这一市场的第一步。”

大众将与肯尼亚当地的进口经销商DT Dobie合建一家合资企业,利用肯尼亚汽车制造商运营的一家工厂生产的散装零件组装Polo Vivo,年产能达5,000辆。

肯尼亚汽车制造商协会称,由于消费者经济条件恶劣,利率较高,以及政府减少开支等因素导致需求萎靡,因此产能才会下滑。不过,大众表示在这一市场看到了机会。

文章来源:盖世汽车

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