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大伙儿携Skoda执手塔塔,一借市场一借平台

当地时间3月10日,大众集团官网宣布与印度塔塔汽车签订谅解备忘录。根绝双方签订的谅解备忘录,双方将在印度寻求战略合作的可能性。此外,为分担责任,大众集团旗下斯柯达品牌同样也将参与此次合作。

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大众深耕新兴市场

(从左到右:斯柯达首席执行官Bernhard Maier,大众集团首席执行官Matthias Müller,塔塔首席执行官Günther Butschek)

盖世汽车讯 据外媒报道,大众品牌近日表示目前并没有与塔塔汽车公司合作为印度及其他低端市场打造一款小型廉价车的计划。

大众集团在声明中表示,此次结成战略联盟的目的是充分结合双方的优势,共同研发汽车零部件甚至是概念车。对于大众集团来说,此次与塔塔签订谅解备忘录,是对其2025战略的具体实施。

澳门太阳集团官网app下载,盖世汽车讯 当地时间3月10日,大众集团官网宣布与印度塔塔汽车签订谅解备忘录。根绝双方签订的谅解备忘录,双方将在印度寻求战略合作的可能性。此外,为分担责任,大众集团旗下斯柯达品牌同样也将参与此次合作。

大众集团与塔塔集团于3月10日签署了一份谅解备忘录,以寻求在印度市场的战略合作,且该合作将由大众集团旗下的斯柯达品牌主导。

声明中指出,双方合作的第一步是解决特定市场知识的应用和当地发展专业知识等问题。长期来说,大众集团希望扩大印度市场的产品阵容。大众表示,未来数月双方将详细审视、调查双方的合作框架和原则,双方同意不再披露任何信息。

大众深耕新兴市场

按照合作协议,斯柯达计划将在2019年推出一款可在印度驾驶的微型车,同时也希望这款车可在其他市场出售。

作为全球第二大人口大国,印度的汽车普及率却很低,因此西方汽车生产商都争相进入印度市场。去年,印度轻型车销量为340万辆。根据IHS Markit估测,该数据在2025年有望翻倍,达710万辆。

大众集团在声明中表示,此次结成战略联盟的目的是充分结合双方的优势,共同研发汽车零部件甚至是概念车。对于大众集团来说,此次与塔塔签订谅解备忘录,是对其2025战略的具体实施。

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据路透社报道,对于大众来说,与塔塔形成合作关系,是其再次尝试在印度汽车市场获取更多的份额。此前,大众就一直努力在印度研发低成本车型。目前,大众约占印度汽车市场2%的份额,而在印度其投资金额约为10亿美元。

声明中指出,双方合作的第一步是解决特定市场知识的应用和当地发展专业知识等问题。长期来说,大众集团希望扩大印度市场的产品阵容。大众表示,未来数月双方将详细审视、调查双方的合作框架和原则,双方同意不再披露任何信息。

推新车仅存可能性 斯柯达主导合作

大众在从作弊门丑闻恢复的同时,也在大力推动电动车发展,积极寻找新的市场。据路透社报道,大众试图影响的低成本市场还包括全球最大汽车市场中国,大众放弃了作弊门前的在华计划,并希望在中国推出经济型车型。据知情人士透露,大众已经削减了MQB平台的开支。知情人士表示,经济车型将于2019-2020年推出,价格在8,000欧元至10,000欧元之间(8,500-10,500美元之间)。在过去的几年里,大众旗下价格在6,000-8,000欧元的经济型车型并未能实现成本目标。据悉,大众将在下个月的上海车展上公布中国经济型车型计划。大众认为,在中国推出经济型能有效抵御中国自主品牌的竞争,维护其领导者地位。

作为全球第二大人口大国,印度的汽车普及率却很低,因此西方汽车生产商都争相进入印度市场。去年,印度轻型车销量为340万辆。根据IHS Markit估测,该数据在2025年有望翻倍,达710万辆。

当问到,大众是否会出于合作关系而推出一款新车时,大众品牌CEO Herbert Diess表示这仅仅存有一丝的可能性。他提到,大众品牌目前在印度之外的市场还面临着巨大的挑战,其中包括为大众集团旗下所有品牌打造一个全新的MEB电动车平台,修复大众品牌在美国的形象和在德国执行Future Pact成本削减计划。

除中国之外,大众在拉丁美洲也在积极推出经济型车型,并在该地区对MQB平台进行了调整,以降低车型的生产成本。

据路透社报道,对于大众来说,与塔塔形成合作关系,是其再次尝试在印度汽车市场获取更多的份额。此前,大众就一直努力在印度研发低成本车型。目前,大众约占印度汽车市场2%的份额,而在印度其投资金额约为10亿美元。

Diess上周在大众集团的新闻发布会向透露:“斯柯达主导在印度的合作是一个非常好的决定,且斯柯达非常擅长节省成本,且其内部组织架构也非常精简,从而可以大大减少大众的负担。”大众集团的工程师们目前都在接受培训,以期寻求节省成本最佳的解决方案。

塔塔:与大众合作具有战略性意义

大众在从作弊门丑闻恢复的同时,也在大力推动电动车发展,积极寻找新的市场。据路透社报道,大众试图影响的低成本市场还包括全球最大汽车市场中国,大众放弃了作弊门前的在华计划,并希望在中国推出经济型车型。据知情人士透露,大众已经削减了MQB平台的开支。知情人士表示,经济车型将于2019-2020年推出,价格在8,000欧元至10,000欧元之间(8,500-10,500美元之间)。在过去的几年里,大众旗下价格在6,000-8,000欧元的经济型车型并未能实现成本目标。据悉,大众将在下个月的上海车展上公布中国经济型车型计划。大众认为,在中国推出经济型能有效抵御中国自主品牌的竞争,维护其领导者地位。

试水未果 找准战略才是关键

据《日经网》报道,由于投资者猜测塔塔将推出新车,再加上旗下捷豹路虎的优异表现,印度塔塔股票在一周内增长了3.1%。据报道,捷豹路虎销量猛增,能够帮助塔塔集团恢复利润增长。但是,对于塔塔与大众合作研发新车型的计划,投资者们尚未表示赞同。在塔塔汽车确定正与大众商谈之后,当地时间3月8日,塔塔汽车股价有所下跌。

除中国之外,大众在拉丁美洲也在积极推出经济型车型,并在该地区对MQB平台进行了调整,以降低车型的生产成本。

为了在价格高度敏感的印度市场站稳脚跟,大众集团曾试图与铃木进行合作,但最终以失败告终。据悉,印度汽车市场常常忽略各类安全措施,如标配的安全气囊等。此外,铃木在印度的子公司马鲁蒂铃木占据了近一半的市场。

作为印度第四大汽车生产商,塔塔汽车目前在印度正处于亏损状态,而日本铃木汽车在当地的子公司玛鲁蒂铃木和韩国汽车汽车控制着属印度市场的销量大户。塔塔汽车计划减少已有车型的数量,并推出新车型,力求在2019年成为印度三大汽车品牌之一。

塔塔:与大众合作具有战略性意义

大众去年在印度发布了一款Ameo紧凑型轿车,定位于Polo和Vento之间。四米以下轿车市场现在正处于快速的发展状态,而在这一市场内,Ameo主要是与马鲁蒂铃木Dzire、现代Xcent和本田Amaze等车型相互竞争。然而,Ameo的定价也要高于当地很多车型,例如Dzire。

2008年,塔塔汽车以25亿美元从福特手里收购了捷豹路虎,随后捷豹路虎就成了塔塔的利润引擎。据报道,塔塔过半的收入和就成的营业利润是由捷豹路虎贡献。就在3月6日,捷豹路虎公布了其2月份销量数据。上个月,捷豹路虎全球销量同比增长9.3%,美国、英国和中国市场对捷豹车型的需求十分强劲。

据《日经网》报道,由于投资者猜测塔塔将推出新车,再加上旗下捷豹路虎的优异表现,印度塔塔股票在一周内增长了3.1%。据报道,捷豹路虎销量猛增,能够帮助塔塔集团恢复利润增长。但是,对于塔塔与大众合作研发新车型的计划,投资者们尚未表示赞同。在塔塔汽车确定正与大众商谈之后,当地时间3月8日,塔塔汽车股价有所下跌。

大众此前仅有Polo微型掀背车的长度符合减少消费税的要求,但掀背车并没有轿车受欢迎。

尽管塔塔汽车努力扭转国内业务的趋势,但是由于捷豹路虎利润的下降,塔塔上个季度(截止至去年12月份)的利润率也深受影响。由于英国脱欧英镑贬值,塔塔又进行了错误的资金赌注,因此其上个季度的净利润暴跌96%。

作为印度第四大汽车生产商,塔塔汽车目前在印度正处于亏损状态,而日本铃木汽车在当地的子公司玛鲁蒂铃木和韩国汽车汽车控制着属印度市场的销量大户。塔塔汽车计划减少已有车型的数量,并推出新车型,力求在2019年成为印度三大汽车品牌之一。

在使晶锐掀背车退出市场转而聚焦于较大车型上之后,斯柯达现在也非常需要一款车型参与到四米以下车型的竞争。斯柯达目前推出的较大车型包括昕锐,明锐和Superb。

塔塔汽车首席执行官Guenter Butschek在日内瓦车展上接受采访时表示,塔塔目前正在探寻各种可能,包括合作研发新平台、与大众建立合资企业或者签订生产协议。Butschek表示,寻找到能共同研发新平台的合作伙伴对于塔塔来说具有战略性意义。

2008年,塔塔汽车以25亿美元从福特手里收购了捷豹路虎,随后捷豹路虎就成了塔塔的利润引擎。据报道,塔塔过半的收入和就成的营业利润是由捷豹路虎贡献。就在3月6日,捷豹路虎公布了其2月份销量数据。上个月,捷豹路虎全球销量同比增长9.3%,美国、英国和中国市场对捷豹车型的需求十分强劲。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

有印度汽车行业分析人士表示,此次双方的合作将为塔塔提供巨大的海外平台,尤其是欧洲市场。此外,大众出色的研发优势,将为塔塔提供研发新车的空间。

尽管塔塔汽车努力扭转国内业务的趋势,但是由于捷豹路虎利润的下降,塔塔上个季度(截止至去年12月份)的利润率也深受影响。由于英国脱欧英镑贬值,塔塔又进行了错误的资金赌注,因此其上个季度的净利润暴跌96%。

在大众之前,塔塔此前也曾有很多合作伙伴。2006年,塔塔与菲亚特建立合资企业,在双方的合作协定下,菲亚特可利用塔塔当地的销售网。在未能达成预定的销售目标之后,双方于2012年结束了合作协定。

塔塔汽车首席执行官Guenter Butschek在日内瓦车展上接受采访时表示,塔塔目前正在探寻各种可能,包括合作研发新平台、与大众建立合资企业或者签订生产协议。Butschek表示,寻找到能共同研发新平台的合作伙伴对于塔塔来说具有战略性意义。

有印度汽车行业分析人士表示,此次双方的合作将为塔塔提供巨大的海外平台,尤其是欧洲市场。此外,大众出色的研发优势,将为塔塔提供研发新车的空间。

在大众之前,塔塔此前也曾有很多合作伙伴。2006年,塔塔与菲亚特建立合资企业,在双方的合作协定下,菲亚特可利用塔塔当地的销售网。在未能达成预定的销售目标之后,双方于2012年结束了合作协定。

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