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此外,轮胎在行驶过程中温度会升高,硫化胶多硫键可能断裂进而影响胶料性能,这时防肩空剂就会释放出单硫、双硫或多硫键去补充,使橡胶交联键破坏程度减小、速度减缓,推迟肩空出现时间,进而延长轮胎使用寿命。

两年前关于轮胎行业我就讲两句话:产能过剩,供给不足。这听起来是矛盾的,但是我们的现状。根据轮胎协会的统计数据,轮胎整体产能过剩15%到20%,但这么严重的产能过剩,却不能满足我们队高端轮胎的需求。所以说,我们的轮胎产业是结构性过剩。 其实,汽车产业是集中度非常高的产业。但是我们的轮胎企业却如同国内的白色家电一样,一盘散沙,多且同质化严重。比如说,我们号称有500家轮胎企业,但是中国轮胎行业所有规格加起来,五百家,还不如米其林一家多。这种状况下行业整合是必然趋势。 事实上,整合已经开始。比如米其林的中国兼并,比如双钱的兼并收购,在各地也已经开始了。这种整合的结果,在我认为,可能是壮士断腕般的自我疗伤。将来,低成本道路可能走不太远,品质的道路才可能引领行业的方向。这种方向的增长,必然是低速的。 另外一个方面,作为世界上最大的轮胎制造和出口大国,国际颓废的经济形势,也给我们的产业转型提出了新的课题。严重过剩的产能和无序且激烈的市场竞争面前,轮胎业突围本身就很困难,增长速度,自然也快不了。

据介绍,该公司科研人员筛选了一种纳米级氧化物和同一类别的多金属氧化物的混合物(简称为特种化学因子)及有机高分子为主导材料加工成防肩空剂。由于使用的纳米级氧化物表面具有活性很强的化学基团,很容易形成交联网络,而特种化学因子是耐高温、熔点在2000℃以上的多金属化合物,具有高稳定性。宋华西说,当前橡胶加工主要使用炭黑作补强剂,它能给予轮胎优异的补强性能,是橡胶制品不可缺少的补强材料。但炭黑生热大,是使轮胎内部生热的主要原料。把轮胎防肩空剂按一定的比例替代炭黑时,经混炼和硫化后,与橡胶大分子反应生成橡胶大分子一轮胎防肩空剂一橡胶大分子的交联结构,提升了硫化胶的动态性能,降低了胶料在压缩、曲挠时的生热。

从烟台宏泰达化工有限公司传出消息,该公司低生热防肩空功能橡胶助剂项目获得山东省自主创新基金1000万元资金扶持。应用该产品可以从根本上解决因早期胎肩脱层而导致的轮胎报废问题。

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宏泰达化工总经理宋华西告诉记者,该防肩空剂是一种解决轮胎胎肩早期肩空的优良材料,也是高性能橡胶制品降低胶料生热,提高强度、部件之间粘着力、耐屈挠和耐老化性能以及导热性的一种多功能橡胶助剂。徐轮橡胶、华南轮胎、新疆昆仑轮胎和沈阳三橡等轮胎企业的推广使用表明,应用该产品后,轮胎累计行驶时间比普通轮胎提高了14%.

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